အာရကန္ကိုကို- ေမာင္ေတာ(ျမစ္မခ)
by Myit Makha Mediagroup on 30 Aug, 2012
ျမန္မာ-ဘဂၤလာေဒ့ရွ္ နယ္စပ္ကုန္စည္ လည္ပတ္စီးဆင္းမႈတြင္ အဓိကအေရးပါေသာ
ဘူးသီးေတာင္-ေမာင္ေတာ မယူေတာင္ၾကားလမ္းရွိ ဥမင္လိႈင္ေခါင္းႀကီးအား
အႀကီးစားျပဳျပင္မြမ္းမံရန္ လိုအပ္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ယာဥ္ေမာင္းမ်ားထံက
သိရသည္။
ႏွစ္ကာလသက္တမ္းၾကာျမင့္လာသည
အဆိုပါ လိွဳင္ေခါင္းမွာ(၆၅၈)ေပရွည္
တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ ၿဗိတိသွ်ကုမၸဏီအေနျဖင့္ အဆိုပါလမ္းအား ႏွစ္ေပါင္း (၉၀) ေက်ာ္အထိသာ အသုံးျပဳသြား လာႏိုင္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၊သတ္မွတ္သက္တမ္္း ေက်ာ္လြန္လ်င္ လမ္းလိွဳင္ေခါင္း ေခါင္မိုးၿပိဳက်မႈ အႏၱရာယ္မ်ား ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္သည့္ အတြက္ အႀကီးအစားျပဳျပင္ရန္ လိုအပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း လမ္းသမိုင္း မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။
အဆိုပါလိႈင္ေခါင္းမွာ ယခုအခိ်န္တြင္ ႏွစ္ေပါင္းသက္တမ္း(၁၃၀)ထိရွ
“ ေခါင္မိုးက လြန္ခဲ့တဲ့(၁၅)ႏွစ္မတိုင္မီ
ထိုကဲ့သို႕အေျခအေနမ်ားျဖစ္ေ
အဆိုပါေရွာင္ကြင္းလမ္းမွာလည
ဘူးသီးေတာင္-ေမာင္ေတာ ကားလမ္းမွာ ျမန္မာ-ဘဂၤလာေဒ့ရွ္ ႏွစ္ႏိုင္ငံပို႕ကုန္သြင္းကု
ႏွစ္ကာလသက္တမ္းၾကာျမင့္လာသည
အဆိုပါ လိွဳင္ေခါင္းမွာ(၆၅၈)ေပရွည္
တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ ၿဗိတိသွ်ကုမၸဏီအေနျဖင့္ အဆိုပါလမ္းအား ႏွစ္ေပါင္း (၉၀) ေက်ာ္အထိသာ အသုံးျပဳသြား လာႏိုင္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၊သတ္မွတ္သက္တမ္္း ေက်ာ္လြန္လ်င္ လမ္းလိွဳင္ေခါင္း ေခါင္မိုးၿပိဳက်မႈ အႏၱရာယ္မ်ား ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္သည့္ အတြက္ အႀကီးအစားျပဳျပင္ရန္ လိုအပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း လမ္းသမိုင္း မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။
အဆိုပါလိႈင္ေခါင္းမွာ ယခုအခိ်န္တြင္ ႏွစ္ေပါင္းသက္တမ္း(၁၃၀)ထိရွ
“ ေခါင္မိုးက လြန္ခဲ့တဲ့(၁၅)ႏွစ္မတိုင္မီ
ထိုကဲ့သို႕အေျခအေနမ်ားျဖစ္ေ
အဆိုပါေရွာင္ကြင္းလမ္းမွာလည
ဘူးသီးေတာင္-ေမာင္ေတာ ကားလမ္းမွာ ျမန္မာ-ဘဂၤလာေဒ့ရွ္ ႏွစ္ႏိုင္ငံပို႕ကုန္သြင္းကု